نگاهی به شاخه چینی وب‌سایت مرسدس بنز نشان می‌دهد قیمت EQE در این کشور حالا از 478,000 یوان (معادل 67,430 دلار) شروع می‌شود. این رقم قبلأ برابر با 528,000 یوان (معادل 74,480 دلار) بود.
اما همان‌گونه که در ابتدا نیز اشاره کردیم، بیشترین تخفیف به سدان پرچمدار EQS مربوط می‌شود. این خودرو حامل برچسب قیمتی 1,190,000 یوان (معادل 167,870 دلار) بود، ولی اکنون با پرداخت 956,000 یوان (معادل 134,860 دلار) قابل خرید است؛ یعنی چیزی در حدود 33 هزار دلار تخفیف!
احتمالاً خواهید پرسید تکلیف مشتریانی که EQS را با قیمت قبلی خریداری کرده‌اند، چطور خواهد شد؟ مرسدس بنز فکر آنها را کرده و گفته به این گروه از مشتریان خدمات ویژه‌ای ارائه می‌کند.
مرسدس بنز EQS و فروشی کمتر از 100 دستگاه در ماه
چند منبع مطلع از وضعیت مرسدس بنز در گفتگو با بلومبرگ، فروش EQE و EQS را در چین ناامیدکننده توصیف کرده‌اند. این افراد به بلومبرگ گفته‌اند که میزان فروش دو مدل مذکور به قدری پایین است که برخی نمایندگی‌ها به تبلیغات اضافی رو آورده‌اند. آنها حتی اعلام کرده‌اند فروش EQS در مقاطعی کمتر از 100 دستگاه در ماه بوده است.
یک مشکل بنیادین
مرسدس بنز EQS در چین با یک مشکل بنیادین روبه‌رو است. برای دستیابی به ایرودینامیک بهتر، مهندسان سقف این خودرو را با ارتفاع کم و قوس‌دار طراحی کرده‌اند که آن هم به‌نوبه‌خود فضای سر سرنشینان عقب را به شکلی منفی تحت تاثیر قرار می‌دهد. از سوی دیگر، مشتریان متمول چینی معمولاً ترجیح می‌دهند به‌جای رانندگی، در صندلی عقب بنشینند، چیزی که با روح EQS سازگار نیست!
مرسدس بنز با ارسال پاسخی به گزارش بلومبرگ می‌گوید این شرکت در حال تجدید نظر در جایگاه مدل‌های سری EQ است. اشتوتگارتی‌ها معتقدند بازار خودروهای برقی پرچمدار، به‌خصوص مدل‌هایی با قیمت بیشتر از یک میلیون یوان، کماکان در حال تکامل است. مرسدس بنز تأکید کرده است که تحولات بازار، از جمله جایگاه فعلی محصولات سایر خودروسازان در کلاس مدل‌های لوکس، را با دقت رصد و تحلیل می‌کند.
مرسدس بنز تنها شرکتی نیست که محصولات خود را با تخفیف قابل توجه در چین عرضه می‌کند. پیش از این و در ماه اکتبر، تسلا هم مجبور شد تصمیم مشابهی بگیرد.
حکمرانی برندهای چینی بر بازار داخلی
شاید بدانید چین بزرگ‌ترین بازار خودروهای الکتریکی محسوب می‌شود. با توجه به حمایت‌هایی که از سازندگان مدل‌های برقی وجود دارد، مدام بر تولیدکنندگان چنین مدل‌هایی افزوده می‌شود. اما نکته تأمل‌برانگیز اینکه برندهای مطرح بین‌المللی نتوانسته‌اند سهم مناسبی از این خوان گسترده را از آن خود کنند. طبق تازه‌ترین آمار انجمن سازندگان خودروهای سواری چین، در هفت ماهه اول امسال حدود 80 درصد از بازار مدل‌های برقی این کشور در اختیار برندهای داخلی بوده است.
شایان ذکر است مرسدس بنز از ابتدای امسال تا ماه جولای، 8,800 دستگاه خودروی برقی به مشتریان چینی تحویل داده است. برای درک بهتر از وضعیت موجود، باید گفت آمار فروش برند BYD فقط در ماه اکتبر به حدود 220 هزار دستگاه می‌رسد!
